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板块表现强势上周五，两市主要指数全线回升。在这样背景下，国防军工板块全天表现较为亦较为强势。截至收盘，板块1.59%的涨幅位列29个中信一级行业次席，仅次于涨幅1.75%的食品饮料板块。Wind数据显示，当日，国防军工板块61只个股中，绝大多数个股“收红”，出现下跌的仅有4只，这一表现即便在上周五的盘面中仍算得上是“可圈可点”。

现货价格：现货、准现货报盘4510-4520，买盘4500，4500成交今天；9月下报盘4520，买盘4510，商谈4510-4520。华东乙二醇美金市场商谈窄幅上移，但实单成交仍显僵持；近期船货主流商谈533-538，远月商谈535-540。

西南证券固收分析师杨业伟认为，央行引导政策并未带动机构增持信用债，信用风险改善有限，各机构继续减持信用债。前期信用风险频发导致信用债融资明显收缩，金融风险上升，为引导资金进入实体经济，降低金融风险，近期央行推出多项措施引导金融机构增持信用债。

重在细节设计刘乐飞认为，当前的CDR机制存在较强的“试点意味”，且门槛较高。按照意见规定，对于已在境外上市的大型红筹企业，试点企业市值不得低于2000亿元人民币；而对于尚未在境外上市的创新企业，最近一年营业收入不低于30亿元人民币且估值不低于200亿元人民币，或者达到“营业收入快速增长，拥有自主研发、国际领先技术，同行业竞争中处于相对优势地位”等条件。

而在自动驾驶领域，日产旗下能够达到L2级的ProPILOT系统也已经在大量的产品上进行搭载，该公司还计划于2021年实现L3级别自动驾驶汽车量产。而雷诺自身显然并未在自动驾驶领域展示出独有的竞争优势。不论是传统汽车技术方面，还是面向未来的新技术方面，雷诺的发展都对日产汽车有着或多或少的依靠。修复与日产的联盟关系，对于雷诺而言势在必行。而博洛雷就是阻碍联盟和谐发展的重要因素的之一。

不计入股权奖励支出、汇兑损失和可转换债券的公允价值变动以及与这些项目相关的税收影响，前程无忧第三季度调整后每股普通股完全摊薄收益（不按照美国通用会计准则）为人民币5.09元（约合0.74美元），超出公司此前预期区间。财务分析：前程无忧第三季度总营收为人民币9.546亿元（约合1.390亿美元），比去年同期的人民币7.282亿元增长31.1%。